いやどうしてこんな企画を考え(ry
S2クラスを使用して3レース分の1位を確保、撮影してきたので動画にしました。
Xクラスを使用して1位になるのはほぼほぼ運ゲー(味方のミサイルに遭遇はほぼ必然な状況でXのドライバターが遥か彼方を先行)になるので自車はS2固定でXが来たときは気合で抜く作戦としました。
全戦バラのレースですが、2戦目のSIERRA VERDE SPRINTはXのドライバターをS2で撃墜できたのでまあまあ良しとしました。(多分Chironだったから勝てたのかも)
Xのドライバターが1台の時は自車がS2でも案外抜けるんですが、2台居るときは面倒この上ないレベルでした。
何でしょうかね、2台固まると途端に爆速で離れていくの。
これから先またマルチクラス的なイベントが来るのだと思いますが、プレイヤー達からはまた大顰蹙を買いそうで(ry
個人的には面白いですが・・・。
先日の記事で1速のギア比によって状況が変わる可能性が出ましたと追記した下記記事の件の続報です。
続きを読む先日(11/17)のアップデートによりTCSの仕様変更が行われ、ハイパワーRWD車の運用率を劇的に向上させる事が可能になりました。
※1速のギア比によって状況が変わる可能性が出ました。検証後に後日追記します。(11/24 8:20追記)
続きを読む今作ちょっと速すぎやしませんかね？
先週のシーズナルイベントのTHE TRIAL(SUMMER)もそうでしたが、速度設定がちょっとおかしい気がします。
特にグリップの低い路面状況におけるレースで顕著にそれを感じます。
こう言っちゃあれですが、それなりにチューンした車で私がほぼ本気気味に走ってレース終盤に1位になれる難易度って駄目だと思います。
ユーザー数が数十～数百万？に対して一体何%が1位になれるのでしょうか。
1%なんてもんじゃないと思います。
0.1%とか0.01%とかそんな割合なんじゃないでしょうか。
「流石にこんなんじゃ勝てない！」「レベルを修正しろ！」みたいな声が挙がってもおかしくない気がします。
速いプレイヤーが居ないとドライバターに上位を独占されてポイントが獲得できず敗退など・・・。まあ私は勝てるので別になんでも構いませんが。
ではどういう程度の速さであれば1位になれるのか。
今週のTHE TRIALを撮ってきたので参考にどうぞ。
カテゴリーとクラスが指定された結果、i8のワンメイクになっていたのはちょっと笑っちゃいました。
これからも1位が撮れたら動画にしようと思います。
FH5のアーリーアクセス開始から一週間が経ちました。
私は大分楽しんでガッツリとプレイしております。シナリオはあまり進んでいませんが・・・。(興味がない)
当ブログでは、Forzaシリーズの動きの面で他の情報系ブログでは踏み込まない様なコアな部分を取り扱う事が多い(のと走れば速い)お陰か、記事とかYoutubeの動画を目にした方々からチラホラとドライビング関係であれが無理これが無理と相談を寄せられる事が出てきました。
特にハンコンを使用したプレイに関する事が割合的に多いです。
FH5がプレイ出来る様になってからも、フレンド経由で「ハンコンを使い始めたんですが」とか「what your FFB setup?」など色んな方向(物理的含む)からメッセージ等が来ます。
ハンコンでレースに勝つ云々以前にまともに走ることすら出来ないという話も聞きます。
なので、今回はFH5の動向が把握できてきた頃合いでもあるのでFH5におけるハンコンプレイのHow to的なものを綴っていこうと思います。
続きを読む1日プレイした時点での、FH4と比べた感想になります。
続きを読むFH5のアーリーアクセスが開始になりました。
続きを読む先行でアーリーアクセス(以後EA)の権限を得ていたYouTuberのHokiHoshi氏が動画の中でハンコン使用時のFFB設定項目を公開していました。
続きを読む一般より早く、先行でアーリーアクセス(以後EA)の権限を得たYouTuber、SLAPTrain氏とTheDart氏の動画にてFH5のFFBを検証(というか推測)することが出来そうなので記述していきます。
続きを読む